Glavine kotača električnih vozila (EV) suočavaju se sa strogim tehničkim zahtjevima u pogledu čvrstoće i krutosti. Zbog veće težine praznog vozila EV-a i visokog trenutnog obrtnog momenta koji isporučuju električni pogonski sistemi, glavčine točkova moraju izdržati složene, dinamičke varijacije opterećenja tokom rada. Shodno tome, procesi projektovanja i proizvodnje moraju osigurati dovoljnu strukturnu čvrstoću kako bi se spriječila deformacija ili kvar tokom ubrzanja, kočenja ili skretanja, uz održavanje krutosti potrebnu za stabilnost pri upravljanju vozilom.
Kontrola težine je kritičan faktor u pogledu smanjenja težine i efikasnosti. Smanjenje neopružene mase poboljšava odziv ovjesa i poboljšava energetsku efikasnost; stoga, glavčine kotača često koriste legure aluminija ili optimizirane strukturne dizajne kako bi se smanjila težina bez ugrožavanja čvrstoće. Pored toga, nizak otpor kotrljanja i visoka efikasnost rotacije ključni su pokazatelji za smanjenje gubitka energije i proširenje dometa vožnje vozila.
Performanse odvođenja topline su još jedan vitalni tehnički zahtjev. Kako kočioni sistemi EV stvaraju toplinu tokom regenerativnog kočenja i čestih zaustavljanja-i-voženja, strukture glavčine kotača moraju omogućiti efikasno provođenje topline i disipaciju kako bi ublažili porast temperature u kočionom sistemu i spriječili slabljenje kočnica. Nadalje, dobro-dizajnirani krakovi mogu poboljšati protok zraka, čime se povećava ukupna efikasnost odvođenja topline.
